Gr.5 티타늄 합금으로 제작된 해양 장비 내압{0}} 실린더

국내 등급 TC4에 해당하는 Gr.5 티타늄 합금으로 제작된 해양 장비 내압-실린더는 Ti-6Al-4V의 공칭 구성을 가지며 고강도, 경량 특성, 우수한 음향 전달, 비자성 거동 및 내식성을 갖추고 있습니다. 심해 장비용 내압-선체 제조에 중요한 원자재입니다.- 심해 환경은 독특하고 극단적이며 고압, 고염도, 고온, 저산소 등의 가혹한 조건으로 인해 재료 성능에 매우 엄격한 요구 사항이 적용됩니다. Gr.5 티타늄 합금 내압- 선체는 외부의 높은 해수압과 장비의 구조적 응력을 견디고 가혹한 하중 조건에서 안정적인 작동을 유지해야 할 뿐만 아니라 장기간 사용에 걸쳐 안정적인 성능을 보장하기 위해 우수한 내식성, 수밀성, 경량 특성 및 생물 부착 방지 특성을 갖추어야 합니다. 압력 선체는 해양 장비의 중요한 구조입니다. 방수 챔버 누출로 이어지는 구조적 손상이 있는 경우 배터리 단락, 계측기 고장 또는 제어 시스템 붕괴가 발생하여 잠재적으로 티타늄 합금 선체 균열이 발생할 수 있습니다. 일반적인 티타늄 합금 선체 설계 중에서 원주 방향 리브가 있는 원통형 압력 선체는 기계 가공이 용이하고 내부 장비 레이아웃에 제공되는 편의성으로 인해 가장 널리 사용됩니다.

1. 치수 공차
그림 1은 AMS4928 표준을 충족하는 실온 인장 및 미세 구조 매개변수를 갖춘 Gr.5 티타늄 합금으로 제작된 해양 장비 내압{1}}실린더 가공을 위한 원시 링 재료를 보여줍니다. 그림 2는 외부 직경이 500mm, 내부 직경이 450mm, 길이가 1000mm인 Gr.5 티타늄 합금 내압- 선체와 엔드 캡을 보여줍니다. 선체 캐비티에는 내부 구조를 효과적으로 지지하고 강화하는 30mm 폭의 원주 방향 리브가 포함되어 있습니다. 선체 끝 포트에는 볼트 및 끝 캡과 연결하기 위한 나사산 구멍이 있습니다. 양쪽 끝의 직각도 공차는 0.1mm, 진원도 공차도 0.1mm가 되어야 하며, 다른 모든 공차는 ISO2768 표준 요구 사항을 충족합니다.

2.2 거칠기
Gr.5 티타늄 합금 내압- 실린더를 가공한 후 거칠기 측정기를 사용하여 표면 거칠기를 테스트해야 합니다. 외부 표면의 표면 거칠기는 Ra 0.8μm 미만, 단면 실링 표면의 거칠기는 Ra 0.4μm 미만이 필요합니다.

Gr.5 티타늄 합금으로 제작된 해양 장비 내압{0}}실린더의 가장 일반적인 설계 구조는 일반적으로 링 리브가 있는 원통형 본체입니다. 장점은 가공이 쉽고 온보드 장비를 편리하게 설치할 수 있다는 것입니다. 실린더 끝단에는 볼트와 엔드 캡으로 연결된 나사산 구멍이 있으며 밀봉 표면 위치는 매우 높은 거칠기 표준을 요구합니다. 심해 현장에는 UUV, AUV, ROV, 부표, 소나 시스템과 같은 장치가 있으며 작동 깊이는 최대 6000미터에 달하므로 티타늄 합금은 해양 장비에서 가장 널리 사용되는 재료 중 하나입니다.

심해 환경에서 -내압 실린더의 밀봉 성능을 보장하려면-Gr.5 티타늄 합금으로 제작된 해양 장비 내압 실린더의 표면 거칠기가 매우 중요합니다. 또한 치수 공차는 제공된 검사 데이터와 함께 좌표 측정 장비를 사용하여 측정됩니다. 버(burr), 공구흔, 자재 과잉 현상 없이 외관이 매끄럽고, 제품은 특수 나무 상자에 포장되어 운송됩니다.

이 회사는 20년 동안 티타늄, 티타늄 합금, 알루미늄 합금 및 기타 비철금속 재료의 단조 및 정밀 가공에 주력해 왔습니다. HELLER 5축 밀링 및 터닝 복합 머시닝 센터, CNC 갠트리 밀링 머시닝 센터, 3차원 측정 기계 등 260개 세트의 생산 장비를 갖춘 하이테크 기업이자 전문적이고 혁신적인 중소기업으로 인정받고 있습니다. 티타늄 및 티타늄 합금 원료부터 정밀 부품까지 전체-깊이 가공 기능을 보유하고 있습니다.

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